hkbus.fandom.com › wiki › 過海隧巴108線過海隧巴108線 | 香港巴士大典 | Fandom 服務初期 上述列表內容為截至2024年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。 108路線：時刻表，站點和地圖-啟業 Kai Yip （更新） - Moovit 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 108路線：時刻表，站點和地圖-啟業 Kai Yip （更新） - Moovit 過往路線資料 search.ushb.net › bus › XHT過海九巴 - 108 啟業 » 寶馬山 - 巴士路線搜尋器 - USHB search.kmb.hk › KMBWebSitesearch.kmb.hk 6 天前 · 正在搜尋7月20日（UTC+8）在重慶舉辦的【挪威的森林】伍佰、任賢齊魔性情歌之夜演唱會|從“突然的自我”聽到“傷心太平洋”--重慶｜演唱會 | 重慶VOX LIVEHOUSE的資料和門票？ Trip.com 幫助您。 立即查看【挪威的森林】伍佰、任賢齊魔性情歌之夜演唱會|從“突然的自我”聽到“傷心太平洋”--重慶 ... 特別班次 九巴108線網上查詢，提供路線資料、班次時間、車費及站點位置。另有九巴月票買三送一優惠，及九龍清真寺優惠站一元乘車。 千禧後 hk.trip.com › events【挪威的森林】伍佰、任賢齊魔性情歌之夜演唱會|從“突然的 ... 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 過海巴士路線108，由九巴獨營，來往啟業及寶馬山，途經啟德、新蒲崗、九龍城、土瓜灣（上路）、紅磡（漆咸道北）、海底隧道、銅鑼灣、勵德邨。 108線是什麼? 此路線共獲派11輛設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。 www.zhihu.com › question › 304799329在古代中，108这个数字的含义有哪些？ - 知乎簡 往啟業方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為9.9公里） 途經：寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、迴旋處、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 tw.trip.com › travel-guide › attraction重慶108手養生堂（龍湖時代天街店） - 營業時間、評論、照片 ... 在重慶發現重慶108手養生堂（龍湖時代天街店）！查看更新的開放時間並閱讀最新的評論。探索附近的酒店和餐廳，安排一趟完美的旅行。在Trip.com計劃您的重慶108手養生堂（龍湖時代天街店）之旅。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 往寶馬山 往啟業 108有幾個站點? 2018年12月5日 · 21,648. 6 个回答. 默认排序. ANDYSUN. 喜欢历史和美食. 108这个数字在中国古代的地位可是非常不一般，在古人的想法中属于极为高贵、极为崇尚的代表。 在道教中，共三十六天罡七十二地煞，组成一个无穷尽的世界，而108 自然也就是无穷无尽的代表数了。 佛教中认为人生有一百零八种烦恼，称为百八烦恼。 念佛时用的佛珠通常是108颗，表示断除一百零八种烦恼，撞钟时也是撞108下。 另一种说法是出於《佛说木患子经》：「欲灭烦恼障报障者。 当贯木患子一百八。 以常自随」。 也即是说用佩戴108颗木患子念珠来灭除烦恼。 中国文化中认为108代表圆满。 不少建筑中会出现108这个数字。 北京的天坛的最下层栏板有108块。 祈年殿每层有石栏108根。 九巴 KMB 巴士服務提醒. 查看 108 上的所有更新（來自 寶馬山 Braemar Hill），包括即時狀態資訊、巴士 延遲、路線變更、停靠點位置變更以及任何其他服務變更。. 取得 108 (啟業 Kai Yip) 的即時地圖視圖並追蹤 巴士 在地圖上的移動。. 立即下載應用程式以取得所有九 ... •巴士公司可因應乘客需求或交通狀況，於上午及下午繁忙時間分別提供由啟業開出往銅鑼灣（邊寧頓街）及由銅鑼灣（怡和街）開出往啟業的特別班次。 熱門搜尋 過海九巴 - 108 啟業 » 寶馬山 - 巴士路線搜尋器 - USHB. 路線方向. 時間表. 其他. 路線資料更新中，未必百分百準確，不便之處，敬請原諒。 開啟地圖. 最新消息. 2024-04-10 15:08:40. 佐敦道華豐大廈發生致命火警，目前消防仍在調查起火原因，導致多條佐敦一帶巴士服務受阻： －佐敦站B1出口封閉. －佐敦道往何文田方向佐敦站停駛，目前2E、11、14、A22、E23、E23A需要改經彌敦道轉入加士居道後返回原有路線. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線則改經加士居道後返回各自終點站。 巴士轉乘優惠 •2000年代後期：不再停靠高士威道摩頓台站。 •2006年7月1日：增設往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠。 •2014年6月1日：調整班次及延遲尾班車時間，星期一至六由寶馬山及九龍城開出的尾班車分別延長至21:50及21:10，假日由寶馬山及九龍城開出的尾班車則分別延長至19:55及19:00。 •2015年3月21日：增設到站時間預報。 •2015年12月19日：按九龍城區區域性巴士路線重組建議，由九龍城（盛德街）延長至啟業： •不再駛入馬頭角道、盛德街及富寧街； •來回程改經太子道西、太子道東、協調道及承啟道，往啟業方向其後經沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道進入總站，往寶馬山方向由總站開出後經宏照道、宏光道、啟華街及啟成街； •往啟業方向加停「香港家庭計劃指導會」、「亞皆老街球場」、「富豪東方酒店」、「譽．港灣」、「啟德（啟晴邨）」及「麗晶花園第8座」站；往寶馬山方向增設「麗晶花園13座」、「麗晶商場」、「宏天廣場」、「啟德（德朗邨）」、「沐虹街」、「譽．港灣」、「富豪東方酒店」及「宋皇臺道」巴士站； •原有於馬頭角道生效的分段收費，提前於宋皇臺道實施； •延長服務時間至晚上11時。 •2016年7月16日：提早頭班車及延遲尾班車時間；同日起，往啟業方向取消馬頭圍道「新山道」站，並改停馬頭涌道「洋葵樓」站。 •2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年。優惠期經多次延長，至今仍然生效。 •2017年9月17日：往啟業方向駛至太子道東東行後，改經連接四美街的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，並增設協調道「工業貿易大樓」分站。 •因應啟德一帶道路改善工程，連接太子道東東行與協調道的K9行車天橋擬於2017年8月17日凌晨一時三十分起永久封閉，並於當日實施巴士改道；惟運輸署事前從未諮詢各受影響區議會的交通運輸委員會，而該等路線同時服務觀塘區啟麗地區的區議員，更因改道路線太迂迴，使行車時間明顯增加而深感不滿。當局被迫暫緩推行封路及巴士改道措施，運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告，直至同年9月17日起才正式實施此路線之改道。 •2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往寶馬山方向駛至協調道西行後，改經上述支路前往太子道東西行。協調道西行「譽．港灣」分站取消，改停太子道東的同名分站。 •2018年5月12日：往啟業方向增設太子道東「景泰街」巴士站。 •2020年4月20日： •增設晨早特別班次，於星期一至五08:00由九龍城（盛德街）開往銅鑼灣（邊寧頓街）； •新增與33條東九龍及將軍澳路線之八達通轉乘優惠。 •2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往啟業方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。 •2021年3月7日：星期日及公眾假期由啟業開出之頭班車時間由08:40提早至07:40。 •2023年4月24日：往寶馬山方向增設承啟道「德朗邨停車場」巴士站。 •2023年5月20日：來回方向增設協調道「東九龍總區警察總部」巴士站。 乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責） 難以啟齒的話題🔍 moovitapp.com › index › zh-tw108路線：時刻表，站點和地圖-啟業 Kai Yip （更新） - Moovit 過海隧巴108線 | 香港巴士大典 | Fandom 108線是紅隧現時唯一一條獨營全日專營過海巴士路線，同時往九龍方向於銅鑼灣的分段收費$10.3為現時港島往九龍最便宜的專營巴士路段。 另外，此路線用車會調走5A、5D、17及641線，並有來自9號線之柯打。 108多少錢? •1981年12月7日：108線投入服務，由九巴獨營，來往寶馬山道及九龍城（盛德街）。 •當時寶馬山總站設於寶馬山道蘇浙公學對面，今城巴新巴「賽西湖公園」巴士站；九龍城（盛德街）總站則位於盛德街南行綫三達苑外。 •1982年9月11日：九龍城（盛德街）總站由盛德街東面路旁遷往對面西面路旁，即馬頭圍邨夜合樓外的現址，以配合「紅磡／土瓜灣交通管理計劃」第一階段實施。 •1983年10月24日：因應大坑道天橋局部通車，往九龍城（盛德街）方向改經摩頓臺往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道；往寶馬山方向駛至銅鑼灣道後，改經天橋前往大坑道。 •1986年5月11日：寶馬山總站遷往寶馬山公共交通轉車處； •往寶馬山方向改經介乎怡景道與寶馬山道之間的一段雲景道，不再途經天后廟道。 •1987年9月13日：往寶馬山方向離開紅隧後，改經告士打道（東行）、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道（西行）及波斯富街往禮頓道，不再途經堅拿道天橋及堅拿道東。 •1988年8月15日：往寶馬山方向不停漆咸道北近必嘉街的巴士站，改停近佛光街天橋的巴士彎。 •1993年11月10日：增設空調巴士服務。 •1994年10月1日：提升為全空調服務。 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊