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建906呎
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$12,145
建606呎
實456呎
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$12,145
建606呎
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建606呎
實456呎
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建805呎
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建805呎
實645呎
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建805呎
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$9,832
建447呎
實346呎
$200萬
$9,832
建447呎
實346呎
$88萬
$9,832
建447呎
實346呎
$6,300萬
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建447呎
實346呎
$460萬
$9,832
建447呎
實346呎
$959萬
$17,900
建447呎
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$12,460
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實733呎
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建947呎
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$500萬
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建458呎
實376呎
$1,350萬
$10,917
建458呎
實376呎
$720萬
$10,917
建458呎
實376呎
$475萬
$10,917
建458呎
實376呎
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建521呎
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建521呎
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$21,676
建521呎
實173呎
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建521呎
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建665呎
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建665呎
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$14,556
建665呎
實562呎
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$14,444
建630呎
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$14,444
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實484呎
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建630呎
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$500萬
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龍蟠苑
C座龍珠閣0204
龍蟠街8號
$508萬
$10,972
建463呎
實340呎
$1,400萬
$12,832
建1091呎
實804呎
$500萬
$12,832
建1091呎
實804呎
$400萬
$12,832
建1091呎
實804呎
$465萬
$8,216
建566呎
實484呎
$515萬
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建566呎
實484呎
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實484呎
$470萬
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建806呎
實673呎
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建806呎
實673呎
$69萬
$8,462
建806呎
實673呎
$213萬
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建806呎
實673呎
$220萬
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建806呎
實673呎
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實300呎
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$19,843
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建482呎
實385呎
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建482呎
實385呎
廣明苑
D座廣瑞閣1311
寶康路108號
$725萬
$12,967
建482呎
實385呎
$385萬
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建423呎
實385呎
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$9,102
建423呎
實385呎
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實404呎
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實404呎
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建135呎
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建758呎
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$14,881
建758呎
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建758呎
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明雅苑
B座明欣閣1515
安埔里9號
$597萬
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建593呎
實438呎
$640萬
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實417呎
$752萬
$10,053
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建790呎
實540呎
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建790呎
實540呎
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天富苑
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天秀路15號
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$560萬
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熱門搜尋 影片 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 A.畢竟它已經是老車了,快也沒辦法像新車一樣那麼快,但是開這種車要去體驗它所帶給你的回饋,那種很直接、很機械的感受,從過彎時它給你的回饋,進而去改變你的油門、煞車的多少,去真正體驗人車合一的感受,我覺得這就是玩這種老車最有趣的地方。 993 备受车迷藏家青睐的一个原因是,它是最后一代配备经典的风冷 6 缸水平对置发动机的 911。 最初的版本可输出 272 马力,1995 年开始提供双火花点火系统的版本动力提升到了 285 马力,另外保时捷还提供了 300 马力的可选项。 A.以964跟993來說,其實養護成本沒有想像中的那麼高,現在新車有很多電子零件,一個Sensor掛了,可能就會影響到其他地方,然後就會亮燈,需要插電腦來檢查。但像老保時捷這種純粹的老車,你跟它相處久了,就會從它給你的回饋裡去發現它出了甚麼狀況,加上較為機械的結構,它的耐用度也好上不少。 另外一個就是待料,有些東西台灣真的會找不到零件,基本上就要德訂。我每兩年就會翻修一次引擎,所以引擎的耗材我就會先準備好。至少國外都還找的到零件,就只是要等而已。 當時我這台993 Carrera 4有把整車拆空做一個大整理,重烤漆、能換的東西都換新的,當時就有發生一個小插曲,就是當我要找全車地毯的時候,我拿車身號碼跟德國叫,結果德國只買的到40%的地毯,所以我又請朋友從英國幫我找到了另外40%,還剩下20%... 查看最新的 華融金控 (0993.HK) 股票報價、記錄、新聞及其他重要資訊,助你賣買股票及投資。《公司業績》華融金控(00993.HK)半年虧損收窄至6.59億元 華融金控(00993.HK)公布截至今年6月底止中期業績,營業額6,443.6萬元,按年跌52.6%。 A.當初我全車拆空之後找了993 RS的外觀套件、Speedline的鋁圈、KW V3 ClubSport,引擎部分就維持原廠,沒有另外做改裝。我覺得這個車原廠272匹已經夠用了,如果我再去擴缸,等於周邊零件都要跟著升級,所以就決定保持原廠設定。 輪胎我有用過Yokohama AD-08,以前用起來的感覺它的胎壁有點軟,把車子丟進彎道的時候,會有種軟腳的感覺。現在用Dunlop Z3,比較耐磨、胎壁也比較硬,我個人覺得比AD-08的感受還要來的好。 racingcharger.tw › porsche-911-carrera-4(993)車主開箱Porsche 911 Carrera 4(993)車主開箱心得:老保全車重新整理, ... 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 熱搜股票 hk.finance.yahoo.com › quote › 0993華融金控 (0993.HK) 股價、新聞、報價和過往記錄 - Yahoo 財經 993 車系備受收藏家和車迷青睞的原因之一在於六缸水平對置引擎:它是最後一款採用經典氣冷式設計的 911 系列。 上市初期具備272 PS輸出,而雙汽門車型在1995年再度配置雙火星塞系統,並提供285 PS輸出。 993是911家族中搭載標準六前速手排變速箱的濫觴,在當時除 保時捷959 這類限量超級跑車,並沒有多少量產車採用如此配置。. 由於993的體質不錯,所以保時捷才為它提供六速手排變速箱。. 充足的檔位讓993可以達到270km/h的極速,同時低速(相對低速)時檔位能 ... 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 newsroom.porsche.com › zh › history993 型,风冷时代的终点,亦是巅峰之作 - Porsche Newsroom CHN簡 A.我是從996時期開始踏入保時捷911的圈子裡面,從C2、C4、Turbo都有擁有過,996 Turbo開過一陣子之後,不太喜歡跑山路的時候,Turbo Lag那種暴衝的感覺,所以後來又換了997 GT3 RS。 Porsche 911(993)車款規格 換了997 GT3 RS之後,當然車子很快,不過也想要去嘗試老保時捷的感受。回過頭來我又從964跟993開始玩起,試試看沒有電控的保時捷是甚麼感受。 (編輯:為什麼最後是留下993而不是964?)我一共擁有過三台964,最後一台原廠手排的964,因為有車友開了相當不錯的價格,我抵擋不住新台幣的誘惑,就轉手給車友繼續照顧了。 另一方面是964跟993在操控上來講,993的操控還是略勝一籌,所以最後選擇了這台993 Carrera 4。 相關股票 A.我先從NA車開始聊,如果以正牌的車來說的話,964大概都要250萬~280萬,如果是原廠手排的話,還要再加上80~100萬左右,因為就算你買自排來改,花費也會超過40萬;993的話,自然進氣的版本起跳都要280萬,上到330萬都有看過,如果是原廠手排的話,都要400萬起跳,而且是可遇不可求。 如果是Turbo款式那就更是稀有了,去年車友圈有一台原廠手排的993 Turbo,前車主原本對外是賣九百多萬,後來因為是車友購入,所以就成交價格是八百多萬尾。 964 Turbo的話,還有分3.3L跟3.6L的,一般來說,964 Turbo也稱作965,目前也都要600萬~700萬左右,不過還是要看車況,之前就有一台車況很好的964 Turbo,成交價格在1200萬左右。普遍964 Turbo的價格... 查看更多0993.HK Porsche 911 (993) The Porsche 993 is the fourth generation of the Porsche 911 model sports car manufactured and sold between January 1994 and early 1998 (model years 1995–1998 in the United States), replacing the 964. Its discontinuation marked the end of air-cooled 911 models. A.我入手到現在其實開沒超過兩萬,以這種車來說,它不可能是讓你每天代步的車,所以里程數就不會高。964跟993都有會漏油的問題,即使你都放著不開,還是會有這個狀況。 (編輯:964有哪些比較常見的通病嗎?)964我有遇到一個是它很容易沒電,因為老車有一些Sensor,即使已經熄火了,都還在偵測,如果放一陣子沒開,可能就會發不起來。 有不少人都覺得993跟964的冷氣不冷,除了它冷氣的設計比較舊之外,也因為是氣冷引擎,後置引擎的隔熱也沒有那麼好,就更會讓你覺得它的冷氣不夠冷。 en.wikipedia.org › wiki › Porsche_911_(993)Porsche 911 (993) - Wikipedia 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 A.我會想試試看992的911 GT3,想體驗看看新世代的電控可以讓車子變得有多快,不過之前有試過車友的991 GT3,那台車很快,但是我會覺得是車子在幫助我很快,而不是我把它開得很快,所以我才想考慮992 GT3,看能不能給我不一樣的體驗。 至於現在手邊這台993 Carrera 4我就會一直留著,因為賣了一台,就買不回第二台了。 延伸閱讀:Porsche 911 Carrera 4(993)老保時捷全車拆空整理圖片分享-車主充電站 延伸閱讀:2022 Porsche 911 GT3(992)開箱:992世代GT3性能海放991世代,除了雙A臂前懸還有什麼亮點? 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 zh.wikipedia.org › zh-hk › 保時捷993保時捷993 - 維基百科,自由的百科全書 網民都搜尋「什麼」、「好去處」🔍 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 保時捷993為德國 保時捷汽車在1993年至1998年間推出的跑車,在保時捷911家族中有很特殊的地位,它是該車系中最後一部搭載风冷引擎的。 993有許多不同的車型滿足不同的駕駛,大體上代表著可靠、安全及快速,而且有足夠的實用性可以應付日常生活的 ... A.想要感受993或是964它能夠帶給你的感受的話,那我覺得遇到OK的就要趕快買了,這種老車買來都是要整理的,整理到甚麼狀況就是看自己對於車子的追求,只要沒有大撞就好了。這個東西就像房子一樣,你錯過了一台,就不會再有同樣的車了。 (編輯:那996呢?)因為996畢竟已經邁入水冷世代,我覺得在車輛的體驗上,沒有993、964來的那麼純粹,保值程度應該也會來的沒有那麼好,再怎麼樣,它的價格都很難高過993或是964。 (編輯:Turbo跟NA會推薦哪種嗎?)對於沒開過老保時捷的人來說,我比較推薦購入自然進氣的車型,因為渦輪本身它溫度就高,冷卻系統較差,台灣的環境又炎熱,加上走走停停,等於要花比較多的心力去照顧。 另一個原因是因為,畢竟964 Turbo或是993 Turbo都已經是很老世代的渦輪... zh.wikipedia.org › wiki › 保時捷993保時捷993 - 维基百科,自由的百科全书簡 在「racingcharger.tw」查看更多資訊 查看全部 presskit.porsche.de › topic › seven-generations993 車型:風冷時代的終點,最後巔峰之作 - 全新保時捷 911