第二程路線轉乘計劃 過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線,現時由城巴及九巴聯合經營,提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務,回程更會加經銅鑼灣及炮台山。 110 筲箕灣 > 尖東(麼地道) (循環線) 路線性質 營運商 每天全日行走 耀興道臨時改道安排 筲箕灣往尖東(麼地道) (循環線) 編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 南安里 筲箕灣巴士總站 ... www.16seats.net › chi › gmb新界區專線小巴110號線 | www.16seats.net 巴士轉乘優惠 search.ushb.net › bus › XHT過海九巴城巴(包括新巴路線) - 110 筲箕灣 » 尖東(麼地 ... 乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責) 九巴派出4輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士及1輛比亞迪K9R 12米(BDE)單層巴士作為掛牌車。 雖然此路線毋須途經任何專營巴士低排放區,但因車隊於服務時間前後會調走行走途經低排放區的102、118及948線,故九巴用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 而城巴則派出7輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582/5583-5599、5601-5851、514XX、515XX、516XX)、Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209、611XX),部分班次改派Enviro500/MMC11.3米(40XX、410XX)。 上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料,轉載... 2020年9月8日:下午五時許,一輛行走102P線的城巴Enviro500(8302/RU6437)在筲箕灣總站倒車時,車尾撞及一輛此路線新巴Enviro500 MMC(5632/TP5543)之車尾。 熱門搜尋 hkbus.fandom.com › wiki › 過海隧巴110線過海隧巴110線 | 香港巴士大典 | Fandom 1. 2013年12月28日:與118線重組,實施以下改動: 1.1. 改為循環來往筲箕灣及尖沙咀; 1.2. 從筲箕灣開出駛至太古城中心後,直接駛往東區走廊,經民康街、英皇道、糖水道後再轉入東區走廊往海底隧道,不再途經鰂魚涌及銅鑼灣;至漆咸道南後改經加士居道、佐敦道、廣東道及梳士巴利道前往尖沙咀東(麼地道); 1.3. 回程離開麼地道總站後,右轉漆咸道南,改經暢運道、康泰徑、康莊道北行掉頭返回康莊道南行往海底隧道,不再停靠「香港理工大學第八期」站;過海至維園道後,改經歌頓道、電氣道、渣華道、民康街及東區走廊直達太古城中心,不再行經高士威道、英皇道及康山道; 1.4. 每日19:30及之後由筲箕灣開出的班次以尖沙咀東(麼地道)為終點,不會折返港島。 1.5. 增設循環線乘搭限制,在「九龍佑寧堂」站之前登車的乘客,如需前往尖沙咀東麼地道(2018年9月7日起改為漆咸道南「香港科學館」站)以後各站,須於該站重新繳付車資[註 3]; 1.6. 原有往返鰂魚涌之服務,由同日起增設此路線互轉新巴2A線,以及由102線轉乘九巴203C線的八達通轉乘優惠取代。 2. 2014年1月13日:往筲... zh.wikipedia.org › zh-hk › 過海隧道巴士110線過海隧道巴士110線 - 維基百科,自由的百科全書 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 自太古城總站關閉,以及耀東邨一帶發展,110線走線變得迂迴;加上班次疏落,以及九龍區只服務尖沙咀[註 6]及九龍站商住區一帶,客量偏低。 2013年與118線重組服務後,110線成功接收118線前往北角的乘客,九巴需在早上加開往電照街的特別班次,並改派較大型的雙層巴士,以疏導乘客,惟新巴一度於黃昏仍派出單層巴士行走,使巴士經常在太古城已告頂閘,北角乘客無法登車。後來新巴亦於2015年底起,全線改派雙層巴士行走。 根據巴士路線計劃及其他資料,此路線載客情況如下: 1. 1993年(中巴):每月乘客量為67,843人次。 2. 2006年:繁忙時段平均載客量約40%,非繁忙時段平均載客量約50%:2005年乘客量較1998年下跌接近30%。 3. 2013年:早上繁忙時段載客率為27-63%(筲... 1. 1987年8月17日:110線投入服務,由九巴及中巴聯營,來往尖沙咀東及太古城,以配合油蔴地小輪停辦往返尖沙咀東及北角的航線。 2. 1992年1月1日:尖東總站遷往梳士巴利道東行海景假日酒店外之停車灣,以配合尖沙咀東部公共運輸總站受康宏廣場建築工程影響而關閉。 3. 1993年5月23日:東區總站由當日起停用的太古城總站遷往西灣河碼頭,來回程維持繞經太古城。 4. 1994年11月10日:九巴班次加入空調巴士服務。 5. 1995年6月25日:九巴班次提升為全空調服務。 6. 1995年11月5日:配合康宏廣場落成,尖沙咀東總站重開而遷回該處。 7. 1996年1月21日:九龍總站遷往佐敦道碼頭,同時中巴班次加入空調巴士服務。 8. 1996年8月26日:東區總站遷往筲箕灣,來回程繞經耀東邨及興東邨。 9. 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由九巴及新巴聯營。 10. 2000年3月1日:新巴班次亦提升為全空調巴士服務。 11. 2000年6月11日:來回程改經維園道,不經軒尼詩道及怡和街;往筲箕灣方向改經歌頓道、電氣道、渣華道及民康街返回英皇道。 12. 2003年... zh.wikipedia.org › wiki › 過海隧道巴士110線過海隧道巴士110線 - 维基百科,自由的百科全书簡 在「search.ushb.net」查看更多資訊 熱搜股票 早期運作 路線資料:過海九巴城巴(包括新巴路線) - 110 筲箕灣 » 尖東(麼地道) (循環線。 經:佐敦、渣華道) 過海九巴城巴(包括新巴路線) - 110 筲箕灣 » 尖東(麼地道) - 巴士路線搜尋器 - USHB search.kmb.hk › KMBWebSitesearch.kmb.hk 路線轉型,變身特快 www.i-busnet.com › busroute › harbour過海隧道巴士 110 號路線 - i-busnet.com 巴士資訊網 查詢專線小巴110號線來往調景嶺站–尚德–九龍灣商貿區–九龍城的時間表、收費及行車路線。 專線小巴路線指南 港島區 過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線,現時由城巴及九巴聯合經營,提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務,回程更會加經銅鑼灣及炮台山。 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 網民都搜尋「什麼」、「好去處」🔍 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 在「hkbus.fandom.com」查看更多資訊 開辦背景 有見太古城人口持續增長,中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中,提議開辦110線,來往太古城及尖沙咀東;惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」,凍結過海巴士路線的數目。運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊,因而否決建議。