鐵路工會醞釀罷工潮，將對民生和商業生產帶來廣泛影響，短期內客運列車停駛將影響通勤，而貨運中斷一段時間後，將干擾能源、農業、汽車等不同產業，不排除部分公司將出現裁員潮。
綜合美聯社及CNN報道，勞資雙方這次若無法達成共識，超過11萬鐵路工人將從16日起罷工，觸發全國30年來最大規模的鐵路罷工。經濟學家安德森（Patrick Anderson）分析，罷工時間越長影響範圍就會越大，進一步推高物價之餘並且重挫經濟。
具體影響方面，雖然罷工的只是貨運鐵路，但同享路軌的載客列車也需要暫停，美鐵（Amtrak）已經表示，15日開始所有長途列車將取消，以免列車行駛途中服務受阻。出於同樣原因，芝加哥、明尼阿波利斯、馬里蘭等地的客運鐵路也會暫停部分路線。
能源行業亦依賴鐵路運輸，雖然煉油廠主要採用管道輸送，但每天仍有約30萬桶原油通過鐵路運輸，相當於2間中型煉油廠的供應量。精煉過程所需的化學品、副產品和廢料也以鐵路運輸。據悉，全國約70%的乙醇（ethanol）和75%的煤炭依靠鐵路，因此罷工可能令汽油、電力和天然氣價格再次飆升。
在農業方面，政府數據顯示，全國按重量計算27%的穀物以火車運載，加上許多地區正值秋收，鐵路停運將打擊整個行業，除了準備在秋季播種的農夫缺乏肥料外，全國養雞委員會（National Chicken Council）亦擔心，雞農可能無法取得粟米、大豆粕等飼料。
對於汽車業而言，鐵路原本價格廉宜運力優異，因此75%的本土生產和進口汽車都以此運送，此外大型零部件和原材料亦需以鐵路運往廠房，這次罷工將使新車供應更加稀缺，售價也將再創新高。汽車製造商Stellantis在14日已表示，部分訂單可能無法按時到達，因此向受影響的客戶致歉。
零售業、製造業亦面臨供應鏈中斷。美國貨運協會（American Trucking Associations）表示，每天需要額外46萬輛長途貨車，才能取代鐵路的貨運量，但由於車輛有限、司機短缺，幾可肯定不能達成目標。本報訊
