港鐵海怡半島站「水舞間」　運房局：因食水管接駁位鬆脫

港鐵南港島線海怡半島站早前因爆水管問題變成「水舞間」，事隔個多月，運輸及房屋局表示，事件成因是一條近B出口的食水管接駁位鬆脫，導致食水噴出再沖毀防火板的頂部，站內頓成澤國；當局重申該站受地理因素影響，故設計較為獨特，又稱正在興建的車站都沒有相類似的結構，認為相關的事件不會再發生。

運輸及房屋局副局長邱誠武書面回覆立法會鐵路小組委員會提問時稱，海怡半島站今年2月所發生的「水浸車站」事故，成因乃是近B出口一條直徑約 250 毫米（即約10吋）食水管的接駁位鬆脫，因此令食水噴出，再沖毀了 B 出口部分用防火板建造的頂部，大量食水繼而從損毀的頂部流入車站。而經查證後發現，該水管在建造南港島線時曾經重置。

文件又提到，海怡半島站近車站大堂部分，受到原有地下空間的結構所保護，而且該處空間亦所限制，因此B出口是採用較獨特的設計，其頂部由防火板所建造。在事故發生後，港鐵已檢視過南港島線和其他正建造的車站設計，及車站附近地下喉管的走線，可以確定並無與海怡半島站B出口相似的設計。

涉事的水管已加裝了支撐架作穩固，以減低接駁位再次鬆脫的危機，同時亦臨時修補了B出口天花破損的位置，並會研究在涉事位置加設鋼板，分隔車站結構和其他地底的公共管線，避免同類事件再次發生。文件又稱，港鐵會再跟路政署深入調查水浸事故的成因，並會同時檢查B出口的其他公共管線，確保不會對出口構成其他風險。